南龙铁路沙县特大桥架设完成 全长2864米

6月5日凌晨3时58分，南龙随着最后一片32米桥梁稳稳落下，铁路特南三龙铁路沙县特大桥顺利架设完成，沙县设完为后续轨道工程施工和南三龙铁路按期开通奠定了坚实的桥架基础。

沙县特大桥位于海西三明生态工贸区生态新城内，成全长米是南龙南三龙铁路重点控制性工程之一。特大桥由中铁五局六公司南三龙铁路NLZQ3标二分部铺架施工，铁路特主要跨越金桥路、沙县设完金港路、桥架环城路、成全长米驾校考场道路及若干条规划中的南龙市政道路和墩头溪。全长2864米，铁路特共有桥梁85跨，沙县设完是桥架全线最长的一座特大桥，也是成全长米南三龙铁路自开工以来架设的首座特大型桥梁。

据了解，南三龙铁路为国家I级客货共线、双线电气化铁路，总投资253.2亿元，设计行车速度200公里/小时，新建正线长度246.55公里，计划于2017年底完工。南三龙铁路从已开通启用的合福铁路南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平，引入赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个站。

途经的三个设区市中，三明是线路最长的设区市，长达120公里。三明境内经过沙县、梅列、三元、永安4个县（市、区）。其中，沙县段途经青州镇、高砂镇和凤岗街道、虬江街道等部分村庄，全长约40公里，总投资30亿元。

作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南三龙铁路建成后，将与福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路一起，构成海峡西岸快速环形铁路网络，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。